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防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)侵入系統(tǒng)：2.1　加油時(shí)液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。2.2　保養(yǎng)時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正z品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。2.3　液壓系統(tǒng)的清洗清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

防止空氣和水侵入液壓系統(tǒng)

一.防止空氣侵入液壓系統(tǒng)在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破碎使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。

防止空氣侵入應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、維修和換油后要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。

2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。

3、油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正d品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥停痪邆浞鈿獾墓δ?。本單位曾有一臺(tái)柳工ZL50裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動(dòng)升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過(guò)程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動(dòng)軸的油封誤用“單唇”油封所致。

二.防止水侵入液壓系統(tǒng)油中含有過(guò)量水分，會(huì)使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損.除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分侵入外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，建議倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過(guò)濾,每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒(méi)有儀器檢測(cè)時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒(méi)有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。

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高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)和一般家用汽車(chē)一樣，剛買(mǎi)的時(shí)候都會(huì)有一段磨合期， 所以大伙遇到一些機(jī)械的小故障時(shí)也別急于發(fā)火，可以咨詢一下公司的售后。并且，在磨合期期間，使用機(jī)械時(shí)要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明來(lái)操作，這直接關(guān)系到機(jī)械的今后使用壽命。由于升降平臺(tái)零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。升降平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。

磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致升降臺(tái)零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。由于對(duì)升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠，特別是新的操作者，容易因操作失誤引起故障，甚至引起升降臺(tái)事故。

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成升降臺(tái)的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

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